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時間:2023-06-16 來源:本站點擊:41588次
目前,自动驾驶技术的价值已经在港口、矿区等封闭场景得到了认可。但是,受限于伦理的敏感性和成本的压力,在出租车、公交车、末端配送等公共交通领域,自动驾驶技术仍然无法实现商业化的大规模应, 不止于此,今年9月初,上海市政府印发《上海市加快智能网联汽车创新发展实施方案》提到,目标到2025年,具备组合驾驶辅助功能(L2级)和有条件自动驾驶功能(L3级)汽车占新车生产比例超过70%,具备高度自动驾驶功能(L4级及以上)汽车在限定区域和特定场景实现商业化应用。。
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